Открыта подписка на второе полугодие 2019 года. Цена - 498 руб. 96 коп., без услуг почты - 220 руб. Оставайтесь с нами!

Тема дня: НОВОСТИ

21 июня 2019

22 июня -День памяти и скорби


Уважаемые жители Омской области!
22 июня 1941 года стало днем испытания на прочность силы духа нашего народа, любви к Родине, верности заветам предков.
Память о Великой Отечественной войне - это всеобщая и неутихающая боль, которая навсегда останется в сердцах россиян. Невосполнимыми жертвами заплатил наш народ за освобождение Отечества от фашистских захватчиков. Почти в каждой семье бережно хранятся пожелтевшие похоронки, письма, фотографии погибших и умерших в годы войны родных.
Сегодня мы скорбим о тех, чью жизнь оборвала война. Честь и слава всем, благодаря кому мы живем и работаем, воспитываем детей и внуков в свободном и независимом государстве.
Крепкого здоровья и благополучия - нашим дорогим ветеранам! Мира и процветания нашей великой Родине - России!

Губернатор
Омской области
А. Л. БУРКОВ.

Председатель
Законодательного Собрания
В. А. ВАРНАВСКИЙ.



К сведению кандидатов



В соответствии с пунктом 6 статьи 50 Федерального закона «Об основных гарантиях избирательных прав и права на участие в референдуме граждан Российской Федерации», пунктом 13 статьи 38 Закона Омской области «О выборах депутатов Законодательного Собрания Омской области» редакция газеты «Сибиряк» извещает кандидатов в депутаты о том, что общая площадь, предоставляемая газетой для публикации агитационных материалов, составляет 10 000 кв. см, в том числе для бесплатных публикаций – 4300 кв. см, для платных публикаций – 5700 кв. см.
Стоимость 1 кв. см для платных агитационных материалов составляет 50 руб.



НОВОСТИ

Превзошли показатели

СЛОВО - РУКОВОДИТЕЛЮ

доперестроечного периода по объему перевозок пассажиров


Сегодня мы уже не представляем себе жизни без автомобильного транспорта. Но не всегда задумываемся о том, насколько нелегок труд водителей-профессионалов. Есть организации, где люди этой профессии составляют костяк коллектива. В нашем городе это ООО «Калачинское АТП-36». О работе коллектива и проблемах рассказывает его руководитель Михаил Михайлович АНИСИМОВ.


- Хорошо отлаженная работа автомобильного транспорта – одна из составляющих бесперебойного функционирования всего народного хозяйства страны. Сегодня наше предприятие занимается в основном пассажироперевозками – по их объему мы превзошли даже доперестроечные времена. Судите сами: вместо четырех городских маршрутов теперь семь. По итогам девяти месяцев 2012 года мы перевезли 987 тысяч пассажиров, пассажирооборот составил 7 млн 164 пассажира. Таковы основные показатели нашей работы.

Маршрутная сеть охватывает и все населенные пункты района, проблема только в том, что для нас они убыточные. В целях экономии мы перевели транспорт на газ. Конечно, определенные затраты понесли на приобретение газового оборудования, но на горючем теперь экономим 30-35 проц., за счет этого часть их покрываем. Да еще выручают запасы прошлых лет.

Загрузка пригородного транспорта составляет всего 25-30 проц. И раньше была такая система, но эти убытки покрывались грузовыми перевозками. А сейчас остались только пассажирские. Для того, чтобы покрыть эти убытки, требуется 9 млн рублей субсидий в год, нам же выделяется только 3 млн. Нас обвиняют в том, что мы транжирим государственные деньги. Но во всем мире пассажирский транспорт финансируется государством. У нас же ситуация непростая.

Выживать, безусловно, трудно, но альтернативы пока нет и никто нас не заменит. Частник? Он в деревню не поедет, ему это невыгодно. Но во многих селах нет ни медицины, ни торговли, ни почты, ни работы – люди вынуждены по всем делам ездить на автобусе в райцентр. Нельзя отнимать у них эту возможность.

Мы не против конкуренции. Но согласитесь, что частнику выжить легче. Что такое частный извоз: одна машина оформлена - 10-20 работают, ни за что не платят, зарплата и та в конверте. Мы же платим за все - и налоги, и охрана природы, и медосмотр, а также содержим дополнительных штатных работников, ответственных за техническое состояние подвижного состава, несем затраты на навигационное оборудование, системы видеонаблюдения.

Сейчас финансирование маршрутной сети пересматривается по-новому: или для нас утвердят экономически обоснованный тариф, или переведут на новую систему расчета за километр пробега.

Тем не менее коллектив работает, автомобилисты исполняют свои обязанности по обслуживанию населения. Бывают, конечно, и непредвиденные ситуации, но все это быстро разрешается. Я как руководитель очень доволен всеми специалистами - даже трудно кого-то выделить особенно. Ремонтная база работает очень четко, после технического обслуживания мы автобусы через пост диагностики проводим, проверяем по всем параметрам, которые влияют на безопасность движения. Водители порядочные и ответственные. Приходят и случайные люди, но остаются самые надежные.

В канун нашего профессионального праздника от имени администрации, профсоюзного комитета и от себя лично поздравляю весь коллектив, а также ветеранов, находящихся на заслуженном отдыхе. Примите самые добрые пожелания и благодарность за добросовестный труд и преданность нашей профессии.
Просмотров: 750   | Комментарии (0)